Нацистське походження Volkswagen Жук

Нацистське походження Volkswagen Жук

Важко вірити, але правда - промислова продукція чудового VW Bug була частково дієсловом ніхто інший, крім Адольфа Гітлера. Хоча більшість з нас, коли ми думаємо про Гітлера та нацистів, пам'ятаємо шести мільйонів євреїв та багатьох, багато інших, яких вбито під час Голокосту, ми взагалі забуваємо, що нацисти були соціалістичною партією, яка прагнула поліпшити життя (арійських) робітників. Фольксваген, як "народний автомобіль", розглядався як один з ключових кроків у створенні Німеччини утопією робітників.

Виникнення націонал-соціалізму в Німеччині

Зі свого коріння в бойовику, расистському націоналізмі, націонал-соціалістична німецька робоча партія (нацистська) виникла з політичної та економічної нестабільності, яка зазнала німців на початку 1920-х років. Гіперінфляція, низька заробітна плата та безробіття, які відзначали сумнозвісну Німецьку Республіку Веймар, були зумовлені, головним чином, війною та іншими драконістськими заходами, які вимагали переможці Першої світової війни у ​​Версальському договорі.

Незважаючи на те, що німецька економіка користувалася періодом стабільності до середини 1920-х років, вона сильно розбилася наприкінці 1929 року, частково внаслідок катастрофи американського фондового ринку того ж року. У відповідь на це уряд ухвалив жорсткі заходи щодо боротьби з інфляцією, включаючи зменшення виплат для безробітних, хворих та старіння. До 1931 року політика уряду знизила ціни на товари, що призвело до подальшого зниження заробітної плати та робочих місць. До 1932 р. Ця низхідна спіраль привела німецьких робітників до соціалістичних партій, які обслуговували їх, включаючи нацистів. На виборах того ж року нацисти отримали ряд місць, щоб займати потужну позицію в Рейхстазі (законодавчий орган Німеччини); під тиском, президент Німеччини призначив Гітлера, лідера нацистської партії, як канцлер Німеччини в 1933 році.

Всередині нацистської партії

Проповідуючи до хору, фашисти благовістили зло капіталізму та права робітників. Члени партії вважали, що економічні горе нації були провиною жадібних капіталістів і, перш за все, багатих єврейських фінансистів, які велику частину боргів Німеччини. Щоб виправити проблему, гітлерівці запропонували низку заходів, спрямованих на покращення життя працівників; відомий як двадцять п'ять окулярів, пропозиції включали націоналізацію промисловості, пільги для людей похилого віку, земельну реформу, реформу державної освіти, припинення дитячої праці, створення та розвиток середнього класу та закінчення високих процентних грошей кредитування, інакше іменується як лихварство. (Звичайно, ряд реформ був спрямований на те, щоб позбавити права євреїв та інших "нижчих" рас, але це є предметом для іншої статті).

Як тільки нацисти мали політичну владу, деякі з 25 пунктів почали впроваджуватися через практичні програми. Виробництво Volkswagen було одним з них.

Створення Volkswagen

У 20-х роках минулого століття низка європейських автовиробників дивилися на створення менших, більш доступних машин для середніх сімей робітників. Один з них, Фердинанд Порше, спроектував і побудував прототип, який він назвав Volksauto, попередником Volkswagen.

Нацисти побачили цінність у оснащенні середньої німецької родини автомобілем, що сидів п'ять, могли досягти респектабельні швидкості і все ще були доступними для робітничих німців. Після того, як він був призначений канцлером, Гітлер прийняв дизайн Porsche для своєї "народної машини". Оскільки приватна промисловість не могла виробляти машину за низькою ціною, Гітлер передбачав, що він мав фабрику, побудовану для виготовлення автомобілів у 1938 році. Щоб допомогти працівникам дозволити собі скромну ціну , також була проведена державна фінансова ощадна програма.

На цьому заводі, 26 травня 1938 року, Гітлер заявив у своїй промові про автомобіль, який буде виготовлений там:

Отже, я вважаю, що для цього автомобіля може бути присвоєно лише одне ім'я, яке я дам йому саме цього вечора. Вона повинна мати назву тієї організації, яка прагне прищепити радість і силу в масах. Назва буде: "Сила через Радість автомобіль"! (Kraft durch Freude-Wagen)

На жаль, вибухнула війна (або, можливо, точніше була проведена), а державна фабрика перестала виготовити народні автомобілі та перейшла на виробництво військової техніки.

Як раз перед війною, Porsche мав проблеми з тим фактом, що машина його нового народу порушила досить багато патентів від чехословацької автокомпанії Tatra, яка вже побудувала дуже схожий автомобіль. Porsche погодився платити Татрі за порушення, але Гітлер втрутився і розповів Porsche, що він "вирішить свою проблему" для нього. Само собою зрозуміло, що Татри не раді, що не отримують заробітну плату, але це, в кінцевому підсумку, було сумнівним питанням, оскільки незабаром Німеччина захопила Чехословаччину і взяла на себе управління Татрою та її фабрикою. Зрештою, Volkswagen, нарешті, врегулював справу з Татрою в 1961 році за порушення патентів.

Сучасне виробництво

Після війни фабрика зрештою повернулася до того, щоб машини та продукція скоро змінилися. Знакова частина Volkswagen, колишня "народна машина", або, як його насправді називали, "Type 1" (офіційна назва для Beetle) швидко стала популярною у Північній Америці, а до 1972 року було продано більше 15 мільйонів.До того часу, коли в 2003 році був знятий останній Love Bug, більше 21 мільйона цих ефективних і відносно недорогих жуків було створено.

Бонусні факти:

  • Вчений-фахівець-ракето-випромінювач Вернер фон Браун винайшов першу далеку балістичну ракету V2. Спочатку в бою в 1944 році вона використовувалася приблизно в 3000 раз під час Другої світової війни. Після війни фон Браун був доставлений до Сполучених Штатів. Він продовжував керувати центром космічного польоту Маршалла та очолював команду, яка створила ракети "Сатурн", які запустили американські місії "Аполлон".
  • Коли V2 вперше почав вражати Великобританію, уряд спочатку намагався прикрити його, заявивши, що вибухи були викликані витоками газу. Це призвело до того, що громадськість знущається над закликом ракет "літаючі газові труби".
  • V2 не було настільки руйнівним, наскільки вони могли б бути, оскільки британська розвідка вдалося переконати німців, що ракети втратили Лондон приблизно на 20 миль, а не натикали його, як це було. У результаті багато хто з запущених V2 були повторно відкалібровані, щоб виправити цю "помилку". Після цього більшість ракет пропустили Лондон повністю.
  • У гітлерівців був прототип для винищувача, який, якщо пролетів лише на кілька футів над Ла-Маншем, був би невидимим для британців. На щастя, Horten 2-29 не був введений у виробництво до дня ВЕ 8 травня 1945 року.
  • Під час Другої світової війни пілоти ініціаторів союзників часто спостерігали сяючі кулі руху вогню під час бойових місій по Європі. Із названими винищувачами бою, є ряд теорій про джерело вогняних куль, включаючи НЛО та кульові блискавки. Одне з пояснень полягає в тому, що вони були повітряним еквівалентом наземних мін, запущених в небо нацистами, щоб порушити плани пілотів і навіть втручатися в електроніку літаків.
[Жук зображення через Dikiiy / Shutterstock.com]

Залиште Свій Коментар

Популярні Пости

Вибір Редакції

Категорія