Історія Goodyear Blimp

Історія Goodyear Blimp

Це птах! Це літак! О, це ... блискавка ... 1925 рік ознаменувався роком, коли перші дирижаблі Goodyear піднялися на небеса. Більше, ніж через 85 років, іконічні гудзики Goodyear все ще можуть бути виявлені, пропливаючи через хмари під час футбольних ігор, баскетбольних турнірів та навіть у 2012 році в Олімпійських іграх в Лондоні.

Хоча сьогодні Blimps Goodyear незмінно пов'язані з спортивними подіями та використовуються для рекламних цілей, це не завжди так. Компанія Goodyear розпочала свою діяльність у промисловості "blimp", зробивши конверти для цих дирижаблів. Потім вони працювали над створенням дирижаблів і незабаром були нагороджені державним контрактом, щоб зробити це саме так.

Через п'ять років після того, як Goodyear створив свій перший дирижабль, народилися два масивних жорстких літака, названі USS Akron та USS Macon. Ці польоти чудеса були створені для військово-морського флоту США і виконували спеціальні літаки, такі як F9C-2 Curtiss Sparrowhawks, які могли бути запущені та витягнуті під час польоту для довгострокового спостереження та оборонних цілей, оскільки жоден дирижабль не обладнаний зброєю.

Ці масивні літаки були побудовані з внутрішніми металевими каркасами, могли перевозити і підтримувати до п'яти літаків під час польоту на повітряній поверхні, а їх довжина складала більше двох футбольних полів, зважених на приголомшливі 400 000 фунтів (18 4137 кг). Для підняття монументальних кораблів на небо необхідний 6,5 мільйонів кубічних футів гелію.

3 квітня 1933 року Акрон був відправлений для калібрування напрямку радіо, щоб знайти обладнання на північно-східному узбережжі Сполучених Штатів. Лише через кілька хвилин після опівночі, літак потрапив в серію сильних вітрів, завдяки чому хвіст корабля ударив водою і вдарив. У цю ніч зникли 73 серця, в яких жили лише троє людей.

12 лютого 1935 року Макон приєднався до сестринського літака, коли потрапив у шторм, а верхній вертикальний плавник був пошкоджений. Блімік швидко піднімався до небезпечної висоти 5000 футів, що призвело до того, що автоматичні газові клапани відкривають і відпускають гелій, перш ніж його неминуче гідне. Акрон врізався в Атлантичний океан - ССС Макон познайомився з подібною долею, впавши в Тихий океан. На щастя, завдяки трагічній втраті Акрона за два роки, Макон був обладнаний рятувальними жилетами і плотами, на яких було врятовано 81 особу, а лише 2 були втрачені.

Незважаючи на втрату USS Akron та USS Macon і зниження популярності цих типів літаків, компанія Goodyear продовжувала розробку та виготовлення дирижаблів, а між 1940-х та 1950-х роками компанія побудувала ряд авіадиспетчерів для спостереження для уряду США. Ці флеш-ролики були створені для спостереження та захисту торговельних кораблів вздовж узбережжя, а також для моніторингу та надсилання раннього попередження про вхідну атаку, якщо така наявна.

Один з найбільш історичних літаків історії, побудований Goodyear ZPG-2 (Снігова птиця), був серед флоту спостереження. У той час рекорд безперервного польоту без посадки або заправки був встановлений на 200 годин і 26 хвилин. 4 березня 1957 р. Снігова птиця взяв польоти з NAS South Weymouth поблизу Бостона, штат Массачусетс і після вражаючого одинадцятиденного плавання, дирижабль приземлився на військово-повітряній станції Key West, штат Флорида, 15 березня 1957 рокурозбивши попередній рекорд для безперервного польоту.

З тих пір чотири гудзики Goodyear розбилися через погану погоду або несправності, останньою аварією Дух безпеки які, по іроніці, 12 червня 2011 року загорілися. Австралійський пілот, Майк Нерандіс, був героєм під час цієї аварії. Три вижили в результаті аварії розповів журналістам, що вогник під час посадки виганяв. Після того, як блискавка була всього в двох метрах від землі, Майк сказав трьом пасажирам перейти на безпеку, яку вони зробили. В останні хвилини, замість того, щоб намагатися врятуватися від себе, Майк відвернув палаючу блискавку від своєї наземної екіпажу і пізніше виявився мертвим на контролі.

Що стосується того, як Goodyear Blimp невблаганно асоціювався з спортивними подіями, це сталося в 1960 році, коли компанія Goodyear, після закінчення урядового контракту про встановлення дирижаблів, перемикачів передач і вирішила спробувати використати свої блискучі сигнали як підйомні платформи для камер під час спортивних подій. Це забезпечило сервіс для виставок спортивного покриття, одночасно функціонувало як високоякісна рекламна платформа для самого Goodyear. Перша подібна подія, частково знята камерами на борту гудзика Goodyear, була "Оранжева чаша" 1960 року в Майамі.

Needless сказати, це надзвичайно відпрацьовувало для компанії з компаньйонами Goodyear, що подорожують в середньому 100 000 миль на рік для різних великих спортивних подій, які говорять щось, враховуючи, що вони подорожують зі середньою швидкістю всього 35 миль / год (близько 16 км / ч), хоча вони здатні до швидкості до 53 миль / год з сприятливими вітрами і двома 210 кінських сил двигунами на повній газорозрядці.

Сьогодні ім'я Goodyear все ще може бути виявлено, що проходить через хмари на одному з чотирьох активних блискавок, три з яких функціонують у Сполучених Штатах та один у Китаї. Три судна США - це Дух Америки, Дух Goodyear, і Дух інновацій. Навігатор можна знайти над небом Китаю.

Якщо вам сподобалась ця стаття, вам також можуть сподобатися:

  • Сказання про людину, яка майже потонула під час падіння з неба
  • Там, де вийшла традиція прокинутися "Geronimo", коли вистрибнув з літака
  • 17-річна дівчина, яка вижила пам`ять 2 милі без парашута, а потім треккували лише 10 днів через перуанський дощовий форрест
  • Вертольоти не будуть падати з неба, коли двигун вмирає. Вони насправді безпечніші, ніж літаки в цьому стані.
  • Ви можете витримати вигляд вакууму простору протягом приблизно 90 секунд без довгострокової шкоди

Бонусні факти:

  • На відміну від того, що ви можете прочитати, слово "blimp" не вийшло з того факту, що дирижабль типу "B" у Сполучених Штатах не було жорстким, а отже, і типу B-limp. Хоча в США були дирижаблі класу типу A і типу B, слово "blimp" з'явилося в 1916 році в Англії, за рік до класифікації типу B в США. Також немає документованих свідчень про американському класі типу В називається "хитким".
  • Що стосується справжнього походження слова "blimp", то це потрібно для обговорення, але це, як правило, зараховується до офіцера британського військово-морського флоту, лейтенанта А.Д. Коннінгема. Історія полягає в тому, що він створив це слово після шуму, який зроблений під час натискання або натискання на зовнішній конверт дирижабля.
  • Три "американських" бренди Goodyear, що містять понад 200 куб. Футів гелію. Сумарна вага дирижабльського кільця складає 12 840 фунтів (5824 кг). Проте, коли повністю нагнітається гелієм, загальна масова вага корабля, як правило, регулюється всього в 100-200 фунтів. Якщо ви хочете виглядати зовсім мачо, і ви маєте зв'язки з вищими підняттями на Goodyear, то, можливо, лежать під однією з блискавок Goodyear при надуванні та натисканні на стенді може бути в порядку. ℘
  • Максимальна номінальна висота поточного флоту Goodyear Blimps становить 5K футів (1524 метри). Проте його середня висота польоту, як правило, складає близько 1,000-1,500 футів (від 304 до 457 метрів).
  • Заснована в місті Карсон, штат Каліфорнія Дух Америки летить гордо між Лонг Біч і Лос-Анджелес. Цей блімп був охрещений 5 вересня 2002 р. Пані Леттіа Дрісколл, мати офіцера Нью-Йоркської поліції під назвою Стівен Дрісколл, який втратив життя 11 вересня 2001 року в Південній башті Всесвітнього торговельного центру.
  • Дух Америки має екіпаж одного пілота і до п'яти пасажирів (тільки для запрошення) і виконує в середньому десять рейсів на день. Під час спеціальних подій блимак забезпечує зорю поглядів на птахівництво, а вночі - 165 000 світлодіодів та більше 256 кольорів для реклами компаній, благодійних організацій та інших заходів.
  • Другий блиску, названий Дух Goodyear, можна знайти в Акроні, штат Огайо, де часто летить над будинком компанії Goodyear Tire and Rubber. Ця блакитниця була охрещена першою американською жінкою, яка вийшла в космос, доктор Саллі Райд, 15 березня 2000 року.
  • Navigator був першим літаком Goodyear, який весь час подорож до Китаю. Перш ніж приступити до пригод, компанія Goodyear розробила веб-сторінку на сайті sina.com, яка запросила китайських громадян називати перехрестя, що летить над своєю країною. Сотні запитів були подані, і в кінці кінців було прийнято рішення назвати це Lang Hang Zhe, що перекладається на Навігатор.
  • Дух інновацій патрулі Помпано-Біч, штат Флорида. Цей Blimp також був названий через онлайн-конкурс "ім'я-блискавка". Дух інновацій є наймолодшою ​​компанією Goodyear і була охреждена 21 червня 2006 року Леса Франс Кеннеді, президент Міжнародної корпорації Speedway разом з Лінном Кіганом, яка є дружиною Голови та Генерального Директора Goodyear Боба Кігана.
[Зображення надано Кейт Белл / Shutterstock.com]

Залиште Свій Коментар

Популярні Пости

Вибір Редакції

Категорія