Пропуск, який дозволяє людям літати вільно назавжди і спроба авіакомпанії вбити його

Пропуск, який дозволяє людям літати вільно назавжди і спроба авіакомпанії вбити його

Ще в 1981 році американські авіалінії, прагнучи підняти деякі швидкі кошти, запровадили проїзд у розмірі 250 000 доларів США (приблизно 641 000 доларів США сьогодні), що дозволить клієнтам безкоштовно літати на свої авіалінії. У 1990 році вони зіткнулися з ціною до 600 000 доларів (приблизно 1,07 млн. Доларів сьогодні), а потім у 1993 році до 1,01 млн. Доларів (приблизно 1,7 млн. Сьогодні). Незважаючи на ціну наклейки, авіакомпанія з тих пір визнала, що це одна з найдорожчих помилок, яку вона коли-небудь робила.

Введене влітку 1981 р. Необмежений "AAirpass" спочатку передбачався, як називають колишнього виконавчого директора авіакомпанії Роберта Крандалла, те, що "фірми будуть купувати для найвищих співробітників", і вважалося, що ця схема принесе багато мільйонів доларів у доходах за дуже короткий проміжок часу - по суті, легкі гроші зараз, щоб виростити компанію з, з майбутніми витратами на те, що люди використовують ці пропуски, що є незначними для поглинання. Проте, висока вартість AAirpass призвела до меншої ентузіазму відповіді від клієнтів, і в результаті продано лише 66 пропусків.

Це соромно для споживачів, тому що ці 66 покупців отрималидивовижнийугода Пізніше Крандалл зазначив: "Незабаром стало очевидним, що громадськість була розумнішою, ніж ми".

Згідно з досить вільними умовами оригінального контракту AAirpass, клієнти, які придбали його, мали право вільно подорожувати першим класом у будь-якій точці світу та отримали постійне членство в American Airline Адмірал Клуб, що забезпечує пріоритетну посадку, бронювання в той же день та доступ до залів у всьому світі, де пропонуються безкоштовні страви та напої для членів.

Однією з цих переваг є порівняння необмеженого патенту "володіння парком приватних літаків". Як сказав один з найпопулярніших літаків Стів Ротштайн, "дуже веселою суботою було б рано прокинутися, літати в Детройт, орендувати машину, поїхати в Онтаріо, пообідати і витратити 50 або 100 доларів, купуючи канадські речі ...", а потім повернутися до обіду.

В іншому випадку людина подорожував до Лондону 16 разів протягом одного місяця, іноді просто залишаючись досить довго, щоб кусатись, щоб поїсти, перш ніж летіти додому.

Але це не зупинилося. Привабливі клієнти знайшли способи отримати ще більше своїх проходів. Ви бачите, що за умовами угоди клієнти все ще мали змогу претендувати на милі на всі рейси, які вони брали, дозволяючи тим, хто часто користувався послугою (тому що чому б ви не зробили?), Щоб створити мільйони повітряних миль у простір лише кілька років, які вони можуть віддати сім'ї та друзям, або у випадках деяких клієнтів, продати.

На вершині цього, тому що AAirpass пропонував необмеженийбезкоштовноподорожі, авіакомпанія була змушена поглинати будь-які та інші збори, сплачені клієнтами під час їх використання (включаючи податки), а це означає, що клієнти могли буквально забронювати десятки рейсів у десяток разів на один день і згортати їх в аеропорт, коли вони почувалися таким , знаючи, що не буде плати за скасування, щоб заплатити за відсутність інших рейсів або додаткових податків або податків для сплати.

Але ми ще не зроблено. Крім того, американські авіалінії пропонували клієнтам придбати "супутниковий пас" за зниженою ціною (приблизно 40% знижки), яка надавала всі ті ж права будь-кому, кого хотів оригінальний власник, доки вони літали разом. Клієнти, які обирали це конкретне оновлення, використовували його в ряді вражаючих креативних способів від замовлення порожнього місця під фальшивим іменем, щоб забити більше місця в ліктьовому приміщенні в вже просторому першому класі, щоб безкоштовно передати друзів і часто випадкових незнайомих людей у ​​всьому світі. У випадку з хлопцем, званим Стівеном Ротштайном, він іноді замовив два квитки за кожен політ, який він просто здивував людям в аеропорту з безкоштовним оновленням першого класу.

Якщо вам цікаво, як клієнти придумали всі ці ідеї для згинання правил, багато хто з них цього не зробили. Багато вищезгаданих трюків, таких як бронювання декількох рейсів на певний день або порожнє місце, часто пропонували клієнтам люди, які працюють на самому авіапідприємству як частину безкоштовної служби бронювання, наданої Адмірал Клуб члени

Згідно з внутрішньою доповіддю American Airlines у 2007 році, найбільші необмежені власники авіакомпанії AAirpass коштували авіакомпанії в мільйон доларів того року,кожен Хоча було б цікаво, насправді, побачити, як вони зрозуміли це, тому що якщо перший клас не був проданий на певний рейс власником AAirpass, авіакомпанія фактично не втратить гроші, крім податків, витратні матеріали для польотів тощо, оскільки ці кореспонденти цілком імовірно, що ці авіаквитки не приймали б, якщо б у них не було необмеженого пропуску.

Незважаючи на це, результати цієї внутрішньої доповіді були досить тривожними, що спонукало американські авіалінії запустити так звану одиницю цілісності доходів власникам проходів у спробах знайтищосьвони зробили це, що являє собою порушення термінів AAirpass.

Американські Авіалінії після того, як поринули над контрактами та провели великі розслідування, змогли успішно відкликати пасажири тих клієнтів, які найбільше "зловживали" системою. Наприклад, американець намагався примушувати певних людей, яким було надано безкоштовну ввічливість у поїздках деяких щедріших власників AAirpass, щоб вони визнали, що заплатили за квитки. У одному з таких випадків у внутрішній електронній пошті від American Airlines було зазначено, що особа, про яку було подано квиток власником AAirpass Жака Врума, "виглядає наївним, без фінансових можливостей і, швидше за все, дуже хоче повернутися "додому" ". Отже, коли молодий чоловік заїхав, він був доставлений до приватного кабінету, а колишній поліцейський, який працював на безпеку, запитав його про американські авіалінії, то запропонував йому безкоштовний квиток додому, якби він тільки визнав, що він дав гроші Vroom на квиток.

У іншій справі, що стосується Врума, людині, одному Сему Мулру, було сказано, що його рейс було скасовано, але йому буде виданий новий квиток безкоштовно, якщо він просто скаже, що він заплатив Vroom за оригінальний квиток. Мулрой відмовився платити що-небудь. Коли пропозиція безкоштовного квитка не спрацювала, американські авіалінії заморозили обліковий запис частого літака "Мулрой". Коли Мулрой поскаржився американським авіалініям та американському міністерству транспорту, що, як він вважав, що його вимагають авіакомпанія, його рахунок було розморожено.

Врешті-решт, "Вром" дійсно програв свій прохід, коли він був виявлений у наступному позові, що він дійсно прийняв плату, принаймні кілька рейсів. Однак, Vroom стверджував, що платежі були призначені для "ділової консультації" (Vroom є дуже успішним консультантом з маркетингу), а не для квитків. Проте адвокати Vroom зазначили, що не має значення, чи приймає він платежі, чи ні, оскільки американські авіалінії не явно заборонили практику продажу квитків у своїх "необмежених" договорах про проходження до трьох років після Врум придбав його.

Інші клієнти, які втратили свої пропуски, включали пенсіонерського посередника за посередництвом Willard May, який дуже відкрито використовував свій пропуск на паромах по всій Америці за плату впродовж двох десятиліть, а також вищезгаданий Стівен Ротштайн за такі речі, як замовлення вільних місць для свого валізу під назва "Bag Rothstein". Хоча травень вирішив не розглядати справу в суді, Ротштайн зробив це. В кінцевому підсумку він втратив, коли суддя визнав, що він дійсно порушив умови його контракту. (Цікаво, як це все вийшло, після того як Ротштейн зустрівся з вищезгаданим виконавчим представником American Airlines Робертом Крандалом, підказав тодішньому генеральному директорові відправити Ротштейна лист, який сказав: "Мені дуже приємно, що ви насолоджувалися інвестиціями в AAirpass. Ви можете розраховувати на те, щоб ми тримали компанію твердо і шанували угоду далеко в майбутньому ».)

Як повідомляють американські авіакомпанії, виявилося, що принаймні два інших також порушували свої контракти, однак їхні квитки не були скасовані через нерозкриті причини.

Для любопытства, ви все ще можете купити AAirpass сьогодні, хоча і не надто шокуюче, American Airlines більше не пропонує необмежену версію. Останній раз, коли вони це робили, було в 2004 році, за три роки, перш ніж вони точно зрозуміли, скільки коштували ці проходи кожного року. Тоді вони запропонували проїзд через Нейман-Маркус за 3 мільйони доларів США (близько 3,7 мільйонів доларів США сьогодні) за прохід. Незважаючи на це, це все одно було б непоганою угоди для певного типу багатих флаєрів або певних підприємств, щоб мати такі квитки у своє розпорядження в будь-який час, ніхто не купив ні на той ціною.

Залиште Свій Коментар

Популярні Пости

Вибір Редакції

Категорія