Манфред Альбрехт Фрейхер фон Річтофен, a.k.a., "Червоний барон", розбився під час свого першого сольного польоту

Манфред Альбрехт Фрейхер фон Річтофен, a.k.a., "Червоний барон", розбився під час свого першого сольного польоту

Навіть після того, як наші серйозні серйозні невдачі, батьки, вчителі та тренери спонукають нас повернутися та спробувати знову. Можливо, це тому, що вони знають, що, а не як постійна умова, провал - це можливість навчитися та вдосконалюватися.

Це був, безумовно, досвід Манфреда фон Ріхтхофена. Після тріскання свого літака під час першої самостійної спроби Манфред продовжував літати незліченні бойові місії, створивши підтверджені 80 вбивць в повітрі і заробляючи місце в книгах історії, як Червоний барон.

Раннє життя

Манфред народився в аристократичній родині в Пруссії (частина Німецької імперії) в 1892 році. Разом з його братами і батьком, назва Фрейхерр (перекладений Барону) був його першооснови. У віці 11 років він почав військову підготовку, а до 19 років (у 1911 році) він був призначений на кавалерійське становище з Уланен-полк Кайзер Олександр III. фон Russland.

Рання військова кар'єра

Коли почалася Перша світова війна через три роки, незабаром з'ясувалося, що солдатів, які їхали на конях, мало користуються окопами, які перекреслили поля боїв у Європі. Манфред та його підрозділи чергували роботу як диспетчери, телефонні оператори та, врешті-решт, офіцери постачання. Розчарований і свербіж на битву, Манфред звернувся з проханням про передачу в повітряний потік, офіційно відомий як Die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches. Чекілі, у своєму додатку Манфред писав: "Моя дорога превосходительство! Я не пішов на війну, щоб зібрати сир та яйця, але для іншої мети ". Він був офіційно перенесений у травні 1915 року.

Загальний відмова 

Перша публіка Манфреда в повітряному корпусі була спостерігачем у польоті, хоча він незабаром перейшов на пілотну підготовку. Перший персональний політ Манфреда, призначений бомбардувальної ескадрою, відбувся 10 жовтня 1915 року. Він описав випробування в своїй книзі Річтофен: Пілот червоного винищувача:

Одного прекрасного вечора мій учитель Зеймер сказав мені: "Тепер іди і літайте самому". Я повинен сказати, що відчуваю, що це відповідає: "Я боюсь". Але це слово, яке ніколи не повинно використовуватися людиною, яка захищає свою країну. Тому, чи мені це сподобалося чи ні, мені довелося зробити все це найкраще і потрапити на мою машину.

Зевер пояснив мені ще раз кожен рух у теорії. Я навряд чи слухав його пояснення, оскільки я був твердо переконаний, що я повинен забути половину того, що він мені казав.

Я запустив машину. Літак пішов на задану швидкість, і я не міг не помітити, що я насправді летів. Врешті-решт, я не відчував себе болісним, але досить піднесеним. Я нічого не доглядав. Я б не мав би бути наляканим незалежно від того, що сталося. З презирством до смерті я зробив велику криву ліворуч, зупинив машину біля дерева, саме там, де мені було наказано, і з нетерпінням чекав, що станеться.

Тепер прийшла найважча річ, посадка. Я точно пам'ятав, які рухи мені довелося зробити. Я діяв механічно, і машина рухалася зовсім інакше, ніж я очікував. Я втратив рівновагу, зробив якісь невірні рухи, стояв на моїй голові, і мені вдалося перетворити мій літак на автобус з побитою школою. Я був дуже сумний, подивився на шкоду, яку я зробив на машині, яка зрештою була не дуже великою, і повинна була страждати від чужих жартів.

Він спробував ще раз

Незважаючи на свою ранню невдачу, Манфред зберіг його, і офіційно став льотчиком у німецькому авіаційному обслуговуванні 25 грудня 1915 року. Він приєднався до Другої битви-ескадри в березні 1916 року, де він організував кулемет для установки на свій літак. Його перше зараховане вбивство відбулося під час бою над Верденом, Франція, 26 квітня 1916 року.

Чудовий успіх

Протягом наступних двох років, Манфред збив десятки літаків, і на нього зараховано 80 вбивств. До січня 1917 року, після його 16го підтвердив перемогу, він був нагороджений найвищою військовою честю, даною в той час у Німеччині Залити лей Меріте, також відомий як "Блакитний Макс". Близько того часу він мав свій літак, потім Альбатрос Д.І.III, пофарбував червоний колір. Між яскравою червоною площиною та його аристократичним титулом він незабаром став відомий усьому світу, як "Червоний барон".

У "Кривавому квітні" цього року "Червоний барон" збив 22 британських літака і був призначений командувачем Jagdgeschwader 1, підрозділ яскраво окрашеного літака, який зрештою заслужив прізвисько "Летючий цирк".

Рада, яку він дав людям під його командуванням, дає уявлення про його величезний успіх:

Намагайся машину не літати людині. До тих пір, поки ви не заспокоїте зброю, не турбуйтеся про пілота. Нарешті, прагніть до чоловіка і не пропустіть його. Якщо ви боретеся з двома сидіннями, спочатку потрапите на спостерігача. Найкраща відстань для стрільби - 50 футів.

Хабріс

6 липня 1917 року він зазнав травми голови, що тимчасово спричинив часткову сліпоту. Щоб зняти кісткові відруби, Червоний барон пройшов кілька операцій на мозку. Незважаючи на доручення лікаря, він повернувся на активну службу 25 липня 1917 р., Цього разу в знаковому, яскраво-червоному, триколірському літаку Fokker Dr.I, для якого він найбільш відомий сьогодні.Страждаючи від ускладнень від травми голови, він був знову відпущений до жовтня 1917 року.

Рання смерть

Незважаючи на триваючу нудоту та головні болі після поступу, "Червоний барон" продовжував мати успіх у битві. Між жовтнем 1917 р., Коли він повернувся на службу і в квітні 1918 р. Помер, він забив ще 19 вбивств.

Під час останнього польоту свого життя він переслідував канадський хребет через Морланкур в Північній Франції, коли на канадську допомогу прийшов інший літак. Червоний барон був вражений одним грузником у сундук. Незважаючи на смертельні рани його серця та легенів, він успішно висадив свій літак, але на союзній території. За словами сержанта Теда Смута з австралійського медичного корпусу, який нібито був там після смерті барона, останнє слово "червоного барона" було "капут" (розбите).

У той час великий дебат бушував і триває і донині, щодо того, хто точно вбив Червоного барона. Офіційно RAF Капітан Рой Браун отримав кредит. Проте в Німеччині багато хто вважав, що Манфред був розстріляний після того, як він був на землі; ця теорія підживлюється повідомленнями своїх товаришів, які спостерігали його гладку посадку. Інші вважають доповіді союзних солдатів на місцях, які клянуться, що стрільцем чи кулеметом в одному з своїх батальйонів розстріляно «Барона». Незважаючи на це, "Червоний барон" помер 21 квітня 1918 року у віці лише 25 років.

Залиште Свій Коментар