Чи можуть водії швидкої допомоги отримувати прискорення квитків?

Чи можуть водії швидкої допомоги отримувати прискорення квитків?

З урахуванням тих самих правил дорожнього руху, що й інші водії, за деякими винятками для надзвичайних ситуацій, машини швидкої допомоги можуть бути витягнуті та розміщені за допомогою швидкісного та інших транспортних порушень, хоча це надзвичайно рідко.

Взагалі кажучи, водіям швидкої допомоги слід дотримуватися всіх законів та правил дорожнього руху; однак деякі з цих законів відмовляються, коли швидка допомога повинна реагувати на надзвичайні ситуації (іноді називається «Код 3»). Типовими винятками (які зазвичай застосовуються до інших аварійних літальних апаратів, таких як пожежні машини), включають: (1) дозволяючи автомобілю стояти або стояти практично в будь-якому місці, де його встановлює водій; (2) видування червоних ліхтарів та стоп-сигналів - після забезпечення безпеки (і уповільнення); (3) водіння в "неправильній" смузі або "неправильному" шляху до вулиці або через перехрестя; і (4) перевищення граничної максимальної швидкості.

Залежно від юрисдикції, за винятком швидкості, деякі обмежують його до 10 миль на годину (миль / год) за межею швидкості, інші - 15 миль / год, а інші залишають його на власний розсуд "настільки, наскільки він не робить загрожують життю або майну ".

Крім того, в залежності від місця розташування, багато штатів і місцевостей вимагають, щоб транспортний засіб "використовував візуальні ознаки", тобто світило світло, а деякі можуть віддати перевагу сирені. Проте, навіть там, де передбачається включення сирені, медики можуть вирішити його відключити, оскільки звук може турбувати деяких пацієнтів (як сказав один з EMT, це "змушує пацієнта вийматися".)

Зауважте, що деякі винятки із основних законів про дорожній рух мають невизначені мови, і інтерпретація залежить від вашої точки зору. За словами одного EMT, чия екіпаж намагалася швидко добратися до місця, водій вирішив "протидіяти руху" (мабуть, їздити неправильно по вулиці) приблизно на 300 футів, їзди на швидкості 15 миль / год; очевидно, що водій зробив виклик судження, що робить це безпечно.

На жаль для нього, поліцейський, який спостерігав це, зробив інший виклик судження, що це не було, і витягнув швидку допомогу; коли вона не віддала водію швидкої допомоги квиток, вона тримала її на місці, добре минулому часові дзвінка, і ми можемо тільки сподіватися, що інша швидка допомога була відправлена ​​до надзвичайної ситуації.

Оскільки, як очікується, автомобілі швидкої допомоги будуть поводитися як інші транспортні засоби, коли вони не реагуватимуть на надзвичайні ситуації, якщо до них звернеться аварійний літак, як і всі інші, їх також спонукають.

У результаті інциденту в Оклахомі в 2009 році швидка допомога, яка не мала своїх вогнів чи сирень, була витягнута державним військовим після того, як він не зміг надати військовослужбовцям право на дорогу, коли він намагався відповісти на дзвінок. За словами воїна, водій швидкої допомоги також відвернув його, тому трофей затягнув його.

Виявилося, що швидка допомога перевозила пацієнта, але не запускала ні вогнів, ні сирени, прагнучи заспокоїти пацієнта. Отже, як тільки машина швидкої допомоги була зупинена, провідний лікар вийшов з машини швидкої допомоги до обговорюй ситуація з військовим, але останній був надто розгніваний слухати. Наступило несподіванка, яка переросла до того місця, де солдат схопив медика за шию. Інцидент був схоплений на камеру (сім'я пацієнта, які їздили за машиною швидкої допомоги), і військовослужбовець було призупинено.

Історично склалося враження, що медична спільнота переконана в тому, що існує "золота година", внаслідок чого пацієнти з серйозною травмою, які потрапляють до лікарні протягом 60 хвилин після поранення, набагато частіше виживають, і що швидше пацієнт робить це до ER, як правило, тим краще.

Наприклад, деякі кажуть, що принцеса Діана, яка померла в 1997 році, могла б бути врятованою, якщо швидку допомогу не було забрано 40 хвилин, щоб перевезти її в лікарню (деякі кажуть, що це могло здійснити поїздку через 5 хвилин, але так довго до французьких аварійних процедур).

Проте нещодавнє дослідження суперечить допущенням "швидше, краще", щодо "інтервалу ЕМС". У дослідженні 2010 р., Опублікованому в "Annals of Emergency Medicine", після того, як в той час, коли враховувалося, що пацієнти з травмою потребують понад 3000 пацієнтів з травмою до лікарні та їх результати, дослідження показало, що, надзвичайно контруна інтуїтивно, "коротші інтервали не поліпшили виживання".

Проте, за словами голови Лондонської служби швидкої допомоги Сигурда Рейнтона, навіть незначна затримка з речей, як швидкісні удари, вбиває численні люди щороку, сповільнюючи надзвичайні транспортні засоби. Це поняття підкріплено дослідженням, зробленим Рональдом Боуменом в Боулдері, штат Колорадо, який зазначив, що для кожного життя, врятованого різними заторними показниками руху, такими як швидкісні удари, вражаючі 85 людей помирають через це сповільнення ефекту надзвичайних транспортних засобів, по суті, як у поштовх швидкості, або заглушення трафіку.

Бонусний факт:

  • За даними департаменту поліції Лос Анджелеса, протягом останніх 5 років було зафіксовано майже 200 аварій, пов'язаних з надзвичайними ситуаціями, в яких постраждали понад 100 офіцерів та 41 громадянин у цьому місті.Згідно з Національною адміністрацією з безпеки дорожнього руху (NHTSA), між 1992 і 2011 роками в середньому, налічується 4500 зіткнень руху транспортних засобів швидкої допомоги. З них, хоч і менше, ніж 1% призвело до смертності, 34% спричинили травми. Один з них включав в себе швидку допомогу з Fort Drum, Нью-Йорк, яка, хоча і працює безмовно (без вогнів або сирень), зробила переворот на шляху іншого транспортного засобу, що спричинило серйозне зіткнення, яке пошкодило водія та вбило її пасажира - її мама

Залиште Свій Коментар

Популярні Пости

Вибір Редакції

Категорія